Бороться за кошельки клиентов оказалось сложнее, чем укладывать на лопатки соперников в ралли-рейдах.
Аналитическое агентство «Автостат» опубликовало результаты продаж крупнотоннажных грузовиков (heavy commercial vehicle — HCV) в России за 2024 год. За 12 месяцев суммарно было реализовано 102 007 импортных и отечественных машин категории HCV, или же на 18.8 % меньше аналогичных результатов 2023 года.
Для справки: к HCV в «Автостате» относят грузовые автомобили полной массой более 16 тонн.
Доминируют на рынке соседней страны китайские тягачи и самосвалы, оккупировавшие сразу четыре позиции в верхней пятёрке и впервые отобравшие лидерство у автопроизводителя из Набережных Челнов:
- Sitrak — 19 409 ед. КАМАЗ — 17 254 ед. Shacman — 15 729 ед. FAW — 11 605 ед. Dongfeng — 8260 ед.
В модельном зачёте в сегменте HCV по итогам 2024 года лидером стал сконструированный по немецким лекалам (фирмы MAN в данном случае) Sitrak C7H, за которым последовали Dongfeng 4180 (созданный при помощи Volvo Trucks и Cummins Inc), Shacman SX3258 (снова MAN) и FAW J7. Наиболее востребованный КАМАЗ 54901 пятого поколения с мерседесовской кабиной опустился на пятое место.
Sitrak C7H
В Казахстане же, к слову, КАМАЗ пока сохраняет лидерство в категории крупнотоннажных грузовиков на официальном рынке. Суммарные продажи марки в стране в 2024-м составили 1226 единиц против 1194 годом ранее. Конкурируют машины с россыпью как китайских брендов, выпускаемых на заводах РК, в лице Shacman и Dongfeng (СемАЗ), Howo (QazTehna) и JAC (Автомобильный завод Allur), так и белорусского МАЗ, локализованного на мощностях Hyundai Trans Auto в Алматы.
Источник: kolesa.kz
