Набор для конвертации подразумевает лёгкое возвращение ДВС на место.
Британское ателье Electrogenic разработало комплект для перевода классического родстера Mazda MX-5 первого поколения на электротягу. Отмечается, что спорткар стал мощнее и тяговитее, при этом не особо прибавил в массе. Комплект спроектирован таким образом, чтобы родстеру в любой момент можно было вернуть штатный ДВС.
1 / 13
Электромотор, который предлагается устанавливать на MX-5, развивает 163 л. с. и 310 Нм. Спорткар получает порядка 45 дополнительных сил и более 170 Нм, что позволяет срезать с времени разгона до 100 км/ч около трёх секунд. Кроме того, разработчики заявляют, что серьёзная прибавка в тяге помогает более эффективно использовать возможности драйверского шасси, а 42-киловаттная батарея обеспечит пробег без подзарядки до 240 километров.
1 / 5
Управляемость, которой славится MX-5, пострадать не должна, так как установка комплекта не нарушает штатной развесовки по осям. Масса спорткара увеличивается на 100 килограммов. Также предусмотрены несколько режимов движения с разными характеристиками тяги и рекуперации.
При помощи компьютерного моделирования Electrogenic разработала способ установки электросистемы, не требующий резки, сварки или сверления кузовных панелей и силовых элементов. Это не только упрощает перевод спорткара на батарейную тягу, но и оставляет возможности для реверса: владелец при желании сможет отказаться от электромотора в пользу заводского двигателя. По предварительным прогнозам, комплект обойдётся примерно в 20 000 долларов, что сопоставимо с ценой всей Mazda MX-5 первого поколения в идеальном состоянии.
Источник: kolesa.kz
