В руководстве компании недовольны продажами флагманских электрокаров и меняют стратегию.
Mercedes-Benz к концу десятилетия откажется от идеи разделения топливных и батарейных моделей на два отдельных семейства. Как заявил глава фирмы Ола Каллениус изданию Autocar, со сменой генераций седан S-класса будет предлагаться как с бензиновыми и гибридными моторами, так и в виде электрокара. Это означает, что нынешний лифтбэк EQS не получит второго поколения.
Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC AMG Line
По сути, в Mercedes-Benz взяли на вооружение ту же политику, что и в BMW, — баварский концерн объединяет все версии флагманского седана 7-й серии под одним названием. К 2030 году аналогично будет выглядеть и семейство S-класса. Ола Каллениус пообещал, что все запланированные его модификации получат дизайн в едином стиле. Технически же четырёхдверки с ДВС и электромоторами окажутся разными.
Если топливный S-класс со сменой поколений сохранит нынешнюю платформу MRA, пусть и в модернизированном виде, то для электрического седана всё же доведут до логического завершения архитектуру MB.EA Large. Ранее отмечалось предположительное нежелание Mercedes-Benz тратить деньги на доработки, но глава компании уточнил, что на самом деле это не так.
Mercedes-AMG S 63 E Performance
Актуальные Mercedes-Benz EQS и S-класса, прежде чем покинуть конвейер, переживут рестайлинг — в 2025-м и 2026-м соответственно. Вероятно, разработка нового S-класса с ДВС повлечёт за собой и выход следующего поколения E-класса с классическими моторами, так как две модели тесно связаны между собой технически. Соответственно, электрический Mercedes-Benz EQE тоже может в ближайшие годы уйти в историю.
Пока же Mercedes-Benz пытается справиться с падением спроса на флагманские модели. В 2024 году мировые продажи S-класса снизились примерно на треть, и следствием этого стало сокращение производства седана на заводе в Зиндельфингене. Предприятие, ранее работавшее в трёхсменном режиме, перейдёт на одну смену.
Источник: kolesa.kz
