C помощью однообъёмника в компании намереваются усилить модельную линейку бренда.
В 80–90-е это было неразделимое трио: Chrysler Voyager, Dodge Caravan и Plymouth Voyager. По сути, один и тот же минивэн, но в различных исполнениях с учётом предпочтений клиентуры своей марки, включая длиннобазные версии с приставкой Grand в названии или же роскошный Town & Country с отделкой боковин «под дерево».
Первым по причине ликвидации отделения Plymouth в 2000 году исчез их однообъёмник, а Dodge постепенно сосредоточился на легковых моделях и кроссоверах. В итоге у североамериканской составляющей концерна Stellantis в производстве осталась единственная крайслеровская модель, в шестом по счёту поколении продающаяся под именами Pacifica и Voyager.
Chrysler Pacifica
В 2024 году Chrysler Pacifica удержал лидерство в сегменте минивэнов у себя дома с 107 356 реализованными авто, к которым следует приплюсовать 10 050 Voyager. Это больше, чем было продано Honda Odyssey (80 293 ед.), Toyota Sienna (75 037 ед.) и Kia Carnival (49 726 ед.).
На фоне успехов вэна Chrysler и просевших в 2024-м продаж марки Ram однообъёмник со знакомым названием может вернуться в модельную линейку последнего. Этого хочет новый директор бренда Тим Кунискис, ранее возглавлявший Dodge.
Правда, проект этот, судя по всему, не самый приоритетный. В первую очередь усилить гамму Ram предполагается за счёт доступного среднеразмерного грузовичка, чтобы конкурировать с Chevrolet Colorado, Ford Ranger, Nissan Frontier и Toyota Tacoma. А уже после, как пишет Carscoops, разжиться cобственным минивэном. Новинка станет наследником Dodge Grand Caravan, отправленного в отставку в 2020 году. Модель, к слову, несколько лет подряд являлась самой популярной машиной марки с ежегодными продажами на уровне 120 000 единиц.
Источник: kolesa.kz
