Ездят ли китайцы на китайских автомобилях?
Сразу несколько изданий опубликовали списки самых популярных автобрендов на рынке Китая в 2024 году. Все они безоговорочно отдают первое место по продажам концерну BYD, реализации которого подскочили более чем на треть, но в остальной расстановке имеются значительные разночтения. Впрочем, аналитики сходятся в том, что спрос на автомобили локальных производителей в КНР планомерно растёт.
Российское издание «Китайские автомобили» утверждает, что ведёт собственную статистику рынка КНР, опираясь на рыночные результаты производителей. По его данным, на втором месте после BYD разместился концерн Volkswagen, на третьем — Toyota. Обе марки сохранили свои позиции, несмотря на некоторое снижение продаж. В топ-5 самых популярных в КНР брендов издание также включает Geely и Wuling.
Топ-10 марок на рынке новых автомобилей Китая по итогам 2024 года
| Позиция | Марка | Продажи за 2024 год (ед.) |
| 1 | BYD | 3 524 482 |
| 2 | Volkswagen | 2 072 259 |
| 3 | Toyota | 1 568 117 |
| 4 | Geely | 987 464 |
| 5 | Wuling | 920 728 |
| 6 | Honda | 881 347 |
| 7 | Changan | 800 630 |
| 8 | Chery | 708 647 |
| 9 | Tesla | 657 102 |
| 10 | BMW | 607 820 |
По подсчётам портала CarNewsChina, марка Geely оказалась на втором месте с результатом 1.77 млн машин (у BYD 3.7 млн). Дело в ином подходе к формированию статистики: марка Volkswagen работает на рынке КНР через два совместных предприятия, и этот портал расценивает их как разные фирмы. Тем самым СП FAW-VW закрепилось на третьей позиции, а четвёртую и пятую строчки заняли Changan и Chery. При этом китайские аналитики согласны, что если объединить результаты всех СП, то VW поднимется на второе место, но концерну Toyota по этой методике подсчётов отводят только четвёртую позицию. Оба издания фиксируют заметный рост локального спроса на автомобили концерна Chery — прибавка превысила 60 %.
Имеется и отдельная статистика по рынку электрифицированных автомобилей Китая. Здесь, как и в целом, первую строчку логично занимает BYD, который выпускает только электрокары и гибриды — концерну принадлежит 34 % сегмента. Как подсчитали в Cnevpost, на втором месте с заметным отрывом обосновалась марка Geely, реализовавшая 862 тыс. NEV (8 % рынка). Несмотря на отсутствие гибридов в модельной линейке, до третьей позиции добралась Tesla, которая продала в Китае в 2024-м 657 тыс. электрокаров и оставила за собой 6-процентную рыночную долю. В топ-5 сегмента NEV вошли также Wuling и Changan.
Общая статистика по рынку, обнародованная ранее, подтверждает основные выкладки независимых аналитиков. Автомобили локальных брендов действительно стали пользоваться в Китае большей популярностью — их продажи выросли почти на четверть.
Источник: kolesa.kz
