Новая версия наследника легендарной «шишиги» отличается повышенной грузоподъёмностью и более мягким ходом.

В Нижнем Новгороде приступили к выпуску вездехода «Садко 9», сообщает Drom.ru. Данная машина создана путём глубокой комплексной модернизации выпускаемого с 2018 года «Садко Next» и будет производиться параллельно с базовой моделью.

Полезная нагрузка «девятки» составляет 5 тонн (у Next — 3 тонны), а полная масса достигла 9 тонн, что и нашло отражение в индексе. Металл балки заднего моста утолщён на 1.5 мм, чтобы выдерживал увеличившийся вес. В подвеске задних колёс применены пневмобаллоны, которые обеспечивают плавность хода и позволяют регулировать погрузочную высоту в диапазоне от 1150 до 1450 мм.

Заданная геометрическая проходимость обеспечивается высоким дорожным просветом в сочетании с односкатными колёсами, обутыми в покрышки размерности 315/80 R22.5, с традиционной тракторной «подошвой».

В движение «Садко 9» приводится модернизированным турбодизелем ЯМЗ-534 объёмом 4.4 л, мощность которого 169 л. с. — на 20 «лошадок» превышает отдачу той версии мотора, что ставится на «Садко Next».

Пробная опытно-промышленная партия «Садко 9» со стандартной колёсной базой и короткой кабиной уже собрана. В продажу новинка поступит в следующем году. Как обычно, на заводском шасси фирмами-партнёрами будут выпускаться модели самого широкого спектра: от бортовых грузовиков до эвакуаторов и вахтовок.

Также в перспективе для семейства «Садко» следует ожидать внедрения новой кабины с зауженной оптикой, прообраз которой был продемонстрирован осенью на стенде «Газпрома».